7月5日，青岛地铁8号线北段顺利完成送电，圆满实现了电通目标，这是北段继洞通、轨通之后，取得的又一关键进展。电通为后续的动车调试、试运行及年底开通运营奠定了坚实的基础。

青岛地铁8号线北段自胶州北站至青岛北站，长约48.3千米，共设置11个车站，是连接主城区与新机场的快速通道。

自8号线北段建设提速以来，8号线供电施工面临工期异常紧张等压力。由于涉及高架、隧道、路基等多种工况，设备材料种类多，施工组织难度大，各专业频繁交叉作业导致安全风险大增。尤其是国内最长的地铁过海隧道大洋站—青岛北站区间，全长7.9千米，区间距离长、线路坡度大、安全风险高、施工内容多、材料运输困难，是北段电通“卡脖子”的工点，决定着8号线北段能否按期开通。

公示方案图

根据规划，青岛地铁8号线北段准备8月底开展试运行，有望年底开通。

据了解，胶东镇站为地面两层侧式高架车站，北邻现有204国道，东面为现状营旧路，沿营旧路南向北布置，车站全长121m，宽24m，有效站台宽7.8mX2，车站共设有2个主出入口，6个安全疏散口。下面来一起看看“哆啦Joe”拍摄的青岛地铁8号线胶东镇站施工图。

地铁8号线胶东镇站A出入口

胶东镇站B出入口

出入口门匾站牌

综合资讯牌的背面正对着从出入口出来的乘客，方向装反

地徽("棒棒糖")与13号线一样，下方标有出入口编号

站外路引

高架站外立面

地铁8号线、济青高铁

车站装修("梦幻青岛"主题)

站内综合资讯牌

与济青高铁高架线并驾齐驱